„Mein Schiff 3“: Bundesstelle nennt erste Erkenntnisse zur Kollision
Veröffentlicht am 15. November 2026 · Aktualisiert am 15. November 2026 · 3 Quellen
Nach der Kollision in Bremerhaven schließt die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung einen technischen Defekt aus. Der Wind spielte eine ursächliche Rolle.
Was passiert ist
Die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) hat erste Erkenntnisse zur Kollision der „Mein Schiff 3“ mit zwei Containerschiffen in Bremerhaven genannt. Ein technischer Defekt lässt sich demnach ausschließen, der Wind habe eine ursächliche Rolle gespielt [1][3].
Das Kreuzfahrtschiff kollidierte Ende Oktober mit zwei Containerschiffen. Am Tag der Kollision, dem 25. Oktober, war es stürmisch, mit Böen von mindestens 9 Windstärken [3].
Behördenleiter Ulf Kaspera erklärte gegenüber dem NDR, man könne einen Defekt der „Mein Schiff 3“ bereits ausschließen. Fest stehe, dass der Wind eine ursächliche Rolle gespielt habe. Die Ermittlungen sind noch nicht abgeschlossen [1][3].
Schwere Windböen hätten das Schiff erfasst und wieder gegen die Pier gedrückt. Das Schiff mit einer Länge von 300 Metern habe dem Wind eine enorme Angriffsfläche geboten [3].
Die Ermittler untersuchen auch, ob die Reederei im Sinne der Fahrplan-Einhaltung Druck ausübte. Tui Cruises hat sich nach dem Bericht bislang nicht dazu geäußert, ob der Kapitän zum Auslaufen aufgefordert wurde [3].
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Häufige Fragen
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Was hat die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung bisher festgestellt?
Einen technischen Defekt der „Mein Schiff 3“ schließt die Behörde aus, der Wind habe eine ursächliche Rolle gespielt. Die Ermittlungen laufen weiter [3].
Wird ein Druck der Reederei untersucht?
Die Ermittler untersuchen, ob die Reederei im Sinne der Fahrplan-Einhaltung Druck ausübte. Tui Cruises hat sich bislang nicht dazu geäußert [3].
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